• <td id="kkoom"></td>
    <td id="kkoom"></td>
  • <table id="kkoom"></table>
  • 首頁>新聞中心>高端訪談

    張天福:搶占氫能產業新高地

    2022-09-02 10:40:00

    中國冶金報 中國鋼鐵新聞網
    記者 劉加軍 丁衛國 報道
    記者 丁衛國 攝影
     
    晉南鋼鐵集團總裁張天福(右)接受本報記者專訪
      “氫能產業,作為 ‘氫化山西’戰略中的主要內容,未來至少是千億級以上規模的產業,甚至萬億級。山西晉南鋼鐵集團(以下簡稱晉南鋼鐵)作為氫能產業鏈鏈主企業,將積極攜手戰略合作伙伴,搶占氫能產業新高地,爭當能源革命的排頭兵?!?月11日,晉南鋼鐵總裁張天福在接受《中國冶金報》記者專訪時表示。
    圖為晉南鋼鐵集團氫能重卡交付儀式現場
      當天上午,晉南鋼鐵舉行了300輛氫能重卡投運儀式,向外界宣示了晉南鋼鐵堅持綠色低碳發展,發展氫能產業的決心和采取的實際行動。
      千億級產業的規模相當于一個中等國家的GDP水平。晉南鋼鐵如何搶占氫能產業新高地,又將如何規劃自己的路徑?
      瞄準氫能量,構建資源優勢
      “氫能是全球公認最理想的清潔能源之一,也是推動能源結構變革、實現‘雙碳’目標的重要途徑。2022年山西省《政府工作報告》明確提出,引導鋼焦化氫等一體化高效循環發展,布局氫能與儲能等未來產業。氫能產業鏈是山西省‘十四五’規劃的先導性未來產業,又是全省確定的首批十大重點產業鏈之一。這是時代給予我們的機遇?!睆執旄Uf。
      眾所周知,山西省是煤炭大省,每年產煤在13億噸左右;又是焦炭大省,每年焦炭產能在1.4億噸左右,每噸焦炭副產氫氣在200立方米,每年可產氫氣280億立方米。同時,山西是深化能源革命綜合改革試點省,加快推進煤炭和煤電一體化、煤電和新能源一體化、煤炭和煤化工一體化、煤炭產業和數字經濟一體化。該省明確全方位推動高質量發展的目標和要求,一手抓傳統產業改造提升,一手抓新興產業培育,氫能產業即是其中之一。晉南鋼鐵位于山西省,發展這一產業,具有先天的優勢。
      “為此,晉南鋼鐵超前布局,狠抓落實,目前已經成為鋼焦融合、鋼化聯產示范企業?!睆執旄=榻B。
    圖為晉南鋼鐵集團沃能化工廠區
      近年來,在國家“碳達峰、碳中和”背景下,晉南鋼鐵依托自身鋼鐵、焦化、化工的能源互補優勢,率先在全國構建“鋼-焦-化-氫”全閉環低碳產業鏈,完全符合近期國家發布的《關于促進鋼鐵工業高質量發展的指導意見》和《工業領域碳達峰實施方案》的要求。晉南鋼鐵利用高爐、轉爐和焦爐煤氣合成乙二醇、LNG及氫氣,實現了化產固碳及產品高值轉化,年固碳約136萬噸;同時與中國鋼研合作,首次在1860立方米大型高爐上實現“氫冶金”重大技術突破,年減少碳排放約60萬噸,達到世界領先水平。
      “我們現在年產30萬噸乙二醇、15萬噸LNG,我們的成本優勢很明顯。傳統煤化工的生產成本在5000元/噸左右,我們的生產成本控制在3000元/噸左右。原因是我們的原料主要來自上游的焦化、鋼廠副產的尾氣。其中的氫氣,除了生產化工產品乙二醇,還可以用于高爐噴氫,進行氫氣煉鐵?!睆執旄Uf。
      據介紹,目前晉南鋼鐵年產氫氣6萬噸,用到化工約60%-70%,還有約1.8萬噸用于高爐冶煉,剩余的部分經過進一步提純到99.999%,用于氫能重卡,實現清潔運輸。
    圖為晉南鋼鐵集團焦化廠區
      利用焦化的煤氣、煉鋼的煤氣送給化工,合成LNG、乙二醇,合成的過程中再把富余氫氣送給高爐,減少焦炭的使用,降低了碳排放量;現在又把氫氣送到重卡,把清潔運輸全面打造出來,這就是晉南鋼鐵一連串氫能應用各個場景全方位的投用。
      “我們利用科技與產業優勢,將晉南鋼鐵打造成為一家‘化產固碳、氫冶金降碳’的領軍企業?!睆執旄1硎?。
      作為氫能產業鏈的鏈主和領軍企業,晉南鋼鐵不僅僅是實現企業自身的發展,還致力于帶動其他相關產業發展。
      前不久,在山西省重點產業鏈鏈長制工作會議上,晉南鋼鐵被山西省政府授予首批氫能產業鏈“鏈主”企業。
      “為認真落實山西省政府對鏈主企業提出的‘一企帶一鏈,一鏈成一片’的要求,有序推進氫能產業高質量發展,構建清潔低碳的氫能產業體系,我們積極攜手戰略合作伙伴,加快推進光伏‘源網荷儲’項目,布局氫能重卡、加氫站及提純液氫(利用制氧冷氣)等氫能產業鏈,全方位推動綠色低碳高質量發展?!睆執旄1硎?。
      據了解,晉南鋼鐵的自產氫氣屬于“藍氫”,即從化石燃料產生而來,成本較低;但要實現真正的凈零碳排放,需要“綠氫”,即利用可再生能源(例如太陽能或風能)通過電解工序產生的氫。
      “作為氫能產業鏈的鏈主,僅靠焦爐自產的‘藍氫’顯然是不夠的,‘綠氫’的大量生產成為必須?!睆執旄UJ為。
      那么,“綠氫”如何產生?生產綠氫的主要途徑是電解水制氫,其中電費的成本占近80%左右 。但向前溯源,電如何而來?眾所周知,我國火力發電占比達到80%以上?;鹆Πl電依靠的還是煤,這樣產生的氫真的算是“綠氫”嗎?值得商榷。
      因此,“綠氫”不僅要考慮氫的制備,還要考慮制備氫所用的電何來?只有做到了“綠電”產生“綠氫”,才能真正做到低碳甚至凈碳。
      在這方面,晉南鋼鐵走在前列,提前布局“綠電”——光伏發電。
    圖為晉南鋼鐵集團太子湖水上光伏項目
    圖為晉南鋼鐵集團一期300兆瓦光伏項目
      走進晉南鋼鐵廠區,不僅僅太子湖大面積的水面和太子灘的陸地都已被光伏板覆蓋,而且連廠房的陽面也掛滿了光伏板。
      據介紹,今年3月份,晉南鋼鐵與中國華能合作建設的1300MW光伏“新能源+儲能”項目正式啟動,一期300MW光伏項目將于近期并網發電。同時,晉南鋼鐵又結合各廠區特點,充分利用車棚、廠房屋頂、農業園區閑置空地、太子湖水面等區域建設100MW分布式光伏發電項目。
      “總投資45億元、年發電量16.5億度、這個1300兆瓦光伏發電項目,是晉南鋼鐵聯手中國華能在氫能戰略上的又一個大手筆?!睆執旄=榻B。
      從利用天然焦爐煤氣優勢到氫氣提純、氫能化工,從氫能冶煉到氫能卡車;從光伏綠氫到氫能冶煉再到氫能重卡,以氫氣為源頭的產業鏈,晉南鋼鐵穩穩地占據了資源先發優勢。
      開啟新賽道,形成千億產業集群
      “作為氫能產業鏈的鏈主,最重要的是通過鏈主的示范引領作用,與上下游企業緊密合作,促進氫能產業鏈提質升級,補鏈強鏈延鏈?!睆執旄Uf。
      據介紹,氫能產業鏈上游包括制氫、儲氫和運氫,中游主要是燃料電池以及質子交換膜、催化劑等,下游則是各種應用場景,包括但不限于氫冶金、氫能汽車等,相關裝備主要是電解槽,儲氫和運氫設備等。
      “電解水來制氫已經很成熟。但我們不成熟,我們是搞煉鋼的,需要大量用氫。因此,我們要起到鏈主的作用,與氫能產業鏈上的優勢企業進行技術和資金的合作,將一個巨大的氫能產業鏈建鏈成群,形成千億級以上的氫能產業集群?!睆執旄Uf。
      在光伏綠氫方面,晉南鋼鐵已經與華能合作,形成1300MW光伏“新能源+儲能”項目;在藍氫提純方面,晉南鋼鐵已經與杭氧合作,將99.9%的氫氣提純為99.999%用于氫能重卡;在應用方面,除了氫能冶金,晉南鋼鐵也已經建立了廣泛的客戶群體。
      在應用場景方面,氫氣冶金已經在晉南鋼鐵得到成熟成功應用。
    圖為晉南鋼鐵集團氫能冶煉
      “在1860立方米高爐里面我們是第一家使用氫氣的。也就是,噸鐵吹40立方氫氣,可以降低20公斤的焦炭。同時,我們在燒結當中,也加入一部分氫氣,噸燒結礦可以減1公斤~2公斤的焦末,這也是減掉了能耗和碳排放?!睆執旄=榻B。
      一座高爐減焦4萬噸,三座就是12萬噸,可減少碳排放44萬噸;按焦炭3200元/噸計算,12萬噸下來就在3.8億元。不僅社會效益好,而且經濟效益也十分客觀。
     
    圖為整裝待發的氫能重卡
      氫能重卡是晉南鋼鐵近期發力的一個新應用領域。
      今年5月份,晉南鋼鐵與大運汽車、南京金龍、一汽解放、美錦能源等簽署合作協議,合作推廣氫能重卡廠區內短途倒運、氫能客車應用、氫能特種車輛、無人智能駕駛、加氫站及光伏制液氫項目建設,推動氫能產業集聚成群建鏈。首批300輛氫能重卡已經到廠,并交付使用。
    圖為加氫站
      “我們計劃2025年孵化10000輛氫能重卡、50多座加氫站,全面實現‘火運+氫能重卡’的綠色物流低碳目標。今天投運的加氫站項目是國內最大的加氫站,設計規模為每天加注9000公斤,每天可加注500輛汽車。投運后的加氫裝置可實現自動啟停、自動加氫,實現無人值守、自動控制、自動計量,可同時具備給氫能客車、氫能重卡、魚雷氫氣運輸車加注氫氣功能?!睆執旄=榻B。
      如果把視野放大到整個山西省,省內注冊的重卡超過45萬輛。即使每年有3萬輛更換為氫能重卡,需要15年才能更換完畢。
      “每輛氫能重卡按最低100萬元計算,每年300億元;一輛車一年的氫氣成本按最低30萬元計算,45萬輛就是1350億元的氫氣消耗。這就已經是千億級產業集群了。像這么大的產業做出來后就會吸引更多做氫氣質子膜、氫能重卡、電解水槽液的產業。在這個產業鏈條上面所有的產業,包括加注站、運氫儲罐,都會孵化出來?!睆執旄S嬎阏f。
      成本是決定一項新技術、一個新產品是否具有生命力的核心和關鍵。
      “現在的藍氫,一公斤在15元左右,在成本上已經比柴油具有競爭力;隨著光伏轉換效率不斷提升,綠氫也將很快具有成本優勢?!睆執旄P畔M滿地說。
      據悉,目前晉南鋼鐵的光伏轉換效率在23%左右,通過提升可以做到32%左右,在同樣面積的光伏板上產生更多的電能,從而降低綠氫成本。
      下一步,晉南鋼鐵將攜手眾多戰略合作伙伴,聯手打造氫燃料電池電堆、氫氣壓縮機、固態儲氫設備、氫能源車輛等氫能應用關鍵產品,科學謀劃“一個中心、兩個縱向、三個橫向”(一個中心,以晉南鋼鐵集團為中心,將企業周邊鋼鐵、焦化、化工等相關企業發展為黑色冶金綠色短倒、短泊物流運輸。兩個縱向,一是依托霍州以南大運高速至運城延伸約240公里,二是依托108國道霍州以南至運城市禹門口延伸約201公里,輻射中部至南部運輸線路。三個橫向,一是依托運城河津市以東京昆高速、陵侯高速至晉城陵川縣延伸約258公里;二是依托臨汾市吉縣至長治市黎城縣青蘭高速延伸約301公里;三是依托331省道曲沃縣以東至晉城市陵川縣延伸約207公里,輻射東部至西部運輸線路。)通過多種形式招商,延伸產業鏈,形成制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫一體化循環經濟產業的發展體系,加快建設光伏“新能源+儲能+制氫”項目,穩步推進氫能多元化示范應用,通過引進一批高質量的氫能項目,構建安全高效的氫能產業鏈。
      張天福介紹,晉南鋼鐵將用光伏綠電通過電解水制氫+制氧+液氫,為氫能重卡和氫能冶煉提供原料;同時將白天產生的部分綠電進行儲存,利用“光電+儲能+低峰電力”相互聯鎖切換,形成正常供電制氫的生產工藝,同時利用制氧廠-190℃氮氣深冷能源制造液氫,最終實現用“綠氫”“綠氧”“液氫”替代化石能源電力、焦炭,開創一條技術先進、經濟可行的“碳中和”路徑,帶動鋼鐵實現長流程低碳變革,著力推動制氫、儲氫、運氫、加氫、制造液氫及氫能重卡、氫能交通等多個領域拓展應用,實現綠色氫能全產業鏈一體化發展,打造千億級氫能產業鏈。
      “以氫代碳,開啟新賽道,占領新高地,晉南鋼鐵又一次成為鋼鐵綠色低碳發展的引領者?!睆執旄W詈笳f。

    來源:中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

    編輯:張雨恬

    版權說明

    【1】 凡本網注明"來源:中國冶金報—中國鋼鐵新聞網"的所有作品,版權均屬于中國鋼鐵新聞網。媒體轉載、摘編本網所刊 作品時,需經書面授權。轉載時需注明來源于《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網》及作者姓名。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
    【2】 凡本網注明"來源:XXX(非中國鋼鐵新聞網)"的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網 贊同其觀點,不構成投資建議。
    【3】 如果您對新聞發表評論,請遵守國家相關法律、法規,尊重網上道德,并承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律 責任。
    【4】 如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的。電話:010—010-64411649
    品牌聯盟
    • 燃燒裝置2.gif
    • 湖南華菱集團.jpg
    • 山東鋼鐵集團.jpg
    • 1_看圖王.png
    • W020190430461031429831.jpg
    • 首鋼.jpg
    • 冶金工業規劃研究院logo1.jpg
    • W020130618825601874406.jpg
    • W020130618825602778336.jpg
    • W020130618825603702632.jpg
    • W020130618825617201098.jpg
    • W020130618825606679805.jpg
    • W020130618825607505186.jpg
    • brand04.png
    • brand06.png
    • brand05.png
    • brand03.png
    • brand02.png
    • brand01.png
      read_image.gif

      地址:北京市朝陽區安貞里三區26樓 郵編:100029 電話:(010)64442120/(010)64442123 傳真:(010)64411645 電子郵箱:csteelnews@126.com

      中國冶金報/中國鋼鐵新聞網法律顧問:大成律師事務所 楊貴生律師 電話:010-58137252 13501065895 Email:guisheng.yang@dentons.cn

      中國鋼鐵新聞網版權所有,未經書面授權禁止使用 京ICP備07016269號 京公網安備11010502033228

      日本真人作爱试看120秒免费
    • <td id="kkoom"></td>
      <td id="kkoom"></td>
    • <table id="kkoom"></table>